په جرمني کې د ۵.۷ ملیون څخه تر ۷.۴ ملیون پورې بریښنایی موټرو ملاتړ لپاره، چې د مسافر وړونکو موټرو د پلور له ۳۵٪ څخه تر ۵۰٪ پورې د بازار ونډه استازیتوب کوي، تر ۲۰۲۵ پورې به له ۱۸۰،۰۰۰ څخه تر ۲۰۰،۰۰۰ پورې عامه چارجرونو ته اړتیا وي، او تر ۲۰۳۰ پورې به په ټولیزه توګه له ۴۴۸،۰۰۰ څخه تر ۵۶۵،۰۰۰ پورې چارجرونو ته اړتیا وي. د ۲۰۱۸ کال پورې نصب شوي چارجرونه د ۲۰۲۵ کال د چارج کولو اړتیاو له ۱۲٪ څخه تر ۱۳٪ پورې، او د ۲۰۳۰ کال د چارج کولو اړتیاو له ۴٪ څخه تر ۵٪ پورې استازیتوب کوي. دا اټکل شوې اړتیاوې د ۲۰۳۰ کال پورې د آلمان د ۱ ملیون عامه چارجرونو د اعلان شوي هدف نږدې نیمایي دي، که څه هم د حکومت د هدفونو په پرتله د لږو موټرو لپاره.
هغه شتمنې سیمې چې لوړ لګښت لري او ښاري سیمې د چارج کولو ترټولو لویه تشه ښیې. هغه شتمنې سیمې چیرې چې ډیری بریښنایی موټرې اوس په کرایه یا پلورل کیږي د چارج کولو اړتیا کې ترټولو لوی زیاتوالی ښیې. په لږ شتمنو سیمو کې، د اړتیا زیاتوالی به د شتمنو سیمو منعکس کړي ځکه چې بریښنایی موټرې ثانوي بازار ته ځي. په ښاري سیمو کې د کور چارج کولو ټیټ شتون هم د اړتیا زیاتوالي کې مرسته کوي. سره له دې چې ډیری ښاري سیمې د غیر ښاري سیمو په پرتله د چارج کولو لوی تشه لري، اړتیا په لږ شتمنو کلیوالي سیمو کې خورا لویه پاتې ده، کوم چې به بریښنا ته مساوي لاسرسي ته اړتیا ولري.
د بازار د ودې سره سم د هر چارجر لپاره نور موټرونه ملاتړ کیدی شي. تحلیل وړاندوینه کوي چې د عادي سرعت چارجر لپاره د بریښنایی موټرو تناسب به په 2018 کې له نهو څخه په 2030 کې 14 ته لوړ شي. د DC فاسټ چارجر لپاره د بیټرۍ بریښنایی موټرې (BEV) به د هر فاسټ چارجر لپاره له 80 BEVs څخه د هر فاسټ چارجر لپاره له 220 څخه زیاتو موټرو ته لوړ شي. پدې وخت کې اړوند رجحاناتو کې د کور چارج کولو شتون کې تمه کیدونکی کمښت شامل دی ځکه چې ډیر بریښنایی موټرونه د هغو کسانو ملکیت دي چې د سړک څخه بهر د شپې پارکینګ نلري، د عامه چارجرونو ښه کارول، او د چارج کولو سرعت کې زیاتوالی.
د پوسټ وخت: اپریل-۲۰-۲۰۲۱