جاپان یو له هغو هیوادونو څخه دی چې د بریښنایی موټرو لوبې ته ډیر وخت تیر کړی و، د یوې لسیزې څخه ډیر وخت دمخه د میتسوبیشي i-MIEV او Nissan LEAF په لاره اچولو سره.
موټرو ته د هڅونو او د AC چارج کولو ځایونو او DC ګړندي چارجرونو پلي کولو ملاتړ شوی و چې د جاپاني CHAdeMO معیار کاروي (د څو کلونو لپاره معیار په ټوله نړۍ کې خپور شو، په شمول په اروپا او شمالي امریکا کې). د CHAdeMO چارجرونو پراخه ځای پرځای کول، د لوړو دولتي سبسایډي له لارې، جاپان ته اجازه ورکړه چې د 2016 په شاوخوا کې د ګړندي چارجرونو شمیر 7,000 ته لوړ کړي.
په پیل کې، جاپان د ټولو برقي موټرو د خرڅلاو له غوره بازارونو څخه یو و او په کاغذ باندې، هرڅه ښه ښکارېدل. په هرصورت، د کلونو په اوږدو کې، د پلور په برخه کې ډیر پرمختګ نه دی شوی او جاپان اوس د BEV یو کوچنی بازار دی.
د ټویوټا په ګډون ډیری صنعت د بریښنایی موټرو په اړه خورا زړه نازړه و، پداسې حال کې چې د نیسان او میتسوبیشي د EV هڅونه کمزورې شوه.
درې کاله دمخه، دا څرګنده وه چې د چارج کولو زیربنا کارول ټیټ وو، ځکه چې د EV پلور ټیټ دی.
او دلته موږ د ۲۰۲۱ کال په نیمایي کې یو، د بلومبرګ راپور لولو چې "جاپان د خپلو EV چارجرونو لپاره کافي EVs نلري." د چارج کولو نقطو شمیر په حقیقت کې په ۲۰۲۰ کې له ۳۰،۳۰۰ څخه اوس ۲۹،۲۰۰ ته راټیټ شوی (د شاوخوا ۷،۷۰۰ CHAdeMO چارجرونو په ګډون).
"په ۲۰۱۲ مالي کال کې د چارج کولو سټیشنونو جوړولو او د EV غوره کولو هڅولو لپاره د ۱۰۰ ملیارد ین (۹۱۱ ملیون ډالرو) په اندازه سبسایډي وړاندې کولو وروسته، د چارج کولو ستنې ډېرې شوې.
اوس، د EV نفوذ یوازې شاوخوا 1 سلنه سره، هیواد په سلګونو زاړه چارج کولو ستنې لري چې نه کارول کیږي پداسې حال کې چې نور (د دوی اوسط عمر شاوخوا اته کاله دی) په بشپړ ډول له خدمت څخه ایستل کیږي.
دا په جاپان کې د بریښنا رسولو یو ډیر خواشینونکی انځور دی، مګر راتلونکی باید داسې نه وي. د تخنیکي پرمختګ او ډیرو کورنیو تولیدونکو لخوا په خپلو لومړیو بریښنایی موټرو کې پانګونه کولو سره، BEVs به په طبیعي ډول پدې لسیزه کې پراخه شي.
جاپاني تولید کونکو په ساده ډول هغه فرصت له لاسه ورکړ چې په سلو کلونو کې یو ځل د بشپړ بریښنایی موټرو ته د لیږد په سر کې وي (د نیسان پرته، کوم چې د لومړني فشار وروسته کمزوری شو).
په زړه پورې خبره دا ده چې هیواد یې هیله لري چې تر ۲۰۳۰ پورې ۱۵۰،۰۰۰ چارجینګ پواینټونه ځای پر ځای کړي، خو د ټویوټا ولسمشر اکیو ټویوډا خبرداری ورکوي چې داسې یو اړخیزه هدفونه مه جوړوئ:
"زه غواړم چې یوازې د نصبولو هدف ونه ګرځوم. که چیرې د واحدونو شمیر یوازینی هدف وي، نو واحدونه به هرچیرې چې امکان ولري نصب شي، چې پایله یې د کارولو ټیټه کچه او په نهایت کې د اسانتیا ټیټه کچه وي."
د پوسټ وخت: سپتمبر-۰۳-۲۰۲۱