ولسمشر جو بایډن وړاندیز کړی چې لږترلږه 15 ملیارد ډالر مصرف کړي ترڅو د بریښنایی موټرو چارج سټیشنونه پیل کړي ، چې هدف یې تر 2030 پورې په ټول هیواد کې 500,000 چارج سټیشنونو ته رسیدو سره.
(TNS) - ولسمشر جو بایډن وړاندیز کړی چې لږترلږه 15 ملیارد ډالر مصرف کړي ترڅو د بریښنایی موټرو چارج سټیشنونه پیل کړي ، چې هدف یې تر 2030 پورې په ټول هیواد کې 500,000 چارج سټیشنونو ته رسیدو سره.
نن ورځ په ټول هیواد کې د شاوخوا 42,000 چارج کولو سټیشنونو کې شاوخوا 102,000 عامه چارج کولو سټیشنونه شتون لري ، د انرژي وزارت په وینا ، دریمه برخه یې په کالیفورنیا کې متمرکزه ده (په پرتله ، میشیګان د 1,542 چارجینګ سټیشنونو کې د هیواد د عامه چارج کولو پلورنځیو یوازې 1.5٪ کور دی) .
ماهرین وايي د چارج کولو شبکې د پام وړ پراخول به د آټو صنعت ، پرچون سوداګرۍ ، یوټیلټي شرکتونو او د حکومت په ټولو کچو کې همغږي ته اړتیا ولري - او له 35 ملیارد ډالرو څخه تر 45 ملیارد ډالرو نور ، په احتمالي توګه د ځایی حکومتونو یا خصوصي شرکتونو څخه د اړین میچونو له لارې.
دوی دا هم وايي چې اوږدمهاله چلند مناسب دی ، ځکه چې د چارجرونو رول باید د مصرف کونکي اختیار سره د اعتدال غوښتنې سره سمون ولري او وخت ته اجازه ورکړي چې بریښنایی شبکه پراخه کړي ، او د ملکیت چارجرونو پروړاندې احتیاط لکه د Tesla Inc لخوا کارول کیږي.
چیرته چې موږ ولاړ یو
نن ورځ، په متحده ایالاتو کې د چارج کولو شبکه د عامه او خصوصي ادارو یو ترکیب دی چې غواړي په سړکونو کې د نورو EVs لپاره چمتو کړي.
د چارج کولو ترټولو لوی شبکه د ChargePoint ملکیت دی، لومړی نړیوال چارج کولو شرکت چې په عامه توګه تجارت کیږي.دا د نورو خصوصي شرکتونو لخوا تعقیب کیږي لکه Blink، Electrify America، EVgo، Greenlots او SemaConnect.د دې چارج کولو ډیری شرکتونه یو نړیوال پلګ کاروي چې د موټرو انجینرانو ټولنې لخوا تصویب شوی او د ټیسلا برانډ EVs لپاره اډاپټرونه شتون لري.
ټیسلا د چارج پواینټ وروسته دوهم لوی چارج کولو شبکه پرمخ وړي ، مګر دا د ملکیت چارجرونه کاروي چې یوازې د Teslas لخوا کارول کیدی شي.
لکه څنګه چې نور موټر جوړونکي د متحده ایالاتو د EV بازار څخه د لوی بټ اخیستلو لپاره کار کوي، ډیری یې یوازې د تګ له لارې د ټیسلا نقشې تعقیب نه کوي: جنرال موټرو شرکت د EVgo سره ملګرتیا کوي؛د فورډ موټرو شرکت د ګرینلاټس او بریښنایی امریکا سره کار کوي.او Stellantis NV هم د Electrify America سره ملګرتیا کوي.
په اروپا کې، چیرته چې یو معیاري نښلونکی اړین دی، Tesla ځانګړې شبکه نلري.اوس مهال په متحده ایالاتو کې کوم معیاري نښلونکی نه دی ټاکل شوی ، مګر سیم ابیلسامید ، د لارښود هاؤس انسایټس اصلي څیړنیز شنونکی ، فکر کوي چې دا باید د EV غوره کولو کې د مرستې لپاره بدل شي.
د بریښنایی موټرو پیل کول Rivian Automotive LLC پالن لري چې د چارج کولو شبکه جوړه کړي چې د خپلو پیرودونکو لپاره ځانګړې وي.
"دا په حقیقت کې د لاسرسي ستونزه نوره هم خرابوي ،" ابولسامید وویل."لکه څنګه چې د EVs شمیر وده کوي، ناڅاپه موږ زرګونه چارجرونه ترلاسه کړل چې کارول کیدی شي، مګر شرکت به خلکو ته اجازه ورنکړي چې دوی وکاروي، او دا خراب دی.که تاسو واقعیا غواړئ چې خلک EVs غوره کړي ، نو تاسو اړتیا لرئ هر چارجر د هر EV مالک ته د لاسرسي وړ کړئ.
دوامداره وده
د بایډن ادارې په مکرر ډول د ولسمشر زیربنایی وړاندیز او په دې کې د EV نوښتونه په پراخه کچه او احتمالي نفوذ کې په 1950s کې د بین المللي لویې لارې سیسټم رول سره پرتله کړي ، چې د نن ورځې ډالرو کې شاوخوا 1.1 ټریلیون ډالر لګښت لري (په اوس وخت کې 114 ملیارد ډالر).
کارپوهان وايي چې د ګاز سټیشنونه چې په بین المللي سیمو کې ځای لري او د هیواد ځینې لرې پرتو سیمو ته رسیدلي ټول په یو وخت کې ندي راغلي - دوی د موټرو او لاریو غوښتنې سره تعقیب کړي لکه څنګه چې د شلمې پیړۍ په اوږدو کې وده شوې.
"مګر کله چې تاسو د سپر چارج کولو سټیشنونو په اړه وغږیږئ ، نو پیچلتیا ډیریږي ،" ایویس وویل ، د DC فاسټ چارجرونو ته اشاره کوي چې د سړک په سفر کې د ګاز لپاره د ګړندي تمځای تجربې ته نږدې کیدو لپاره اړین وي (که څه هم دا سرعت ډیر دی. د موجوده ټیکنالوژۍ سره لاهم امکان نلري).
د چارج کولو زیربنا باید د غوښتنې څخه یو څه مخکې وي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې بریښنایی شبکه د زیاتې کارونې اداره کولو لپاره چمتو کیدی شي ، مګر دومره مخکې نه چې دوی نه کارول کیږي.
"هغه څه چې موږ یې هڅه کوو هغه د بازار ګړندی کول دي ، نه بازار ته سیلاب ځکه چې EVs ... دوی خورا ګړندي وده کوي ، موږ په خپله سیمه کې د کال په پرتله 20٪ وده ګورو ، مګر دوی لاهم یوازې په اړه دي. همدا اوس د هرو 100 موټرو څخه یو، "جیف مایروم وویل، د مصرف کونکي انرژي بریښنایی وسایطو پروګرامونو رییس."د بازار د سیلاب کولو لپاره واقعیا ښه دلیل شتون نلري."
مصرف کونکي د DC فاسټ چارجرونو نصبولو لپاره $ 70,000 تخفیف وړاندیز کوي او تمه لري چې تر 2024 پورې دې کار ته دوام ورکړي. یوټیلټي شرکتونه چې د چارجر تخفیف برنامې وړاندیز کوي د وخت په تیریدو سره د نرخونو په لوړولو سره بیرته ترلاسه کوي.
"موږ واقعیا دا زموږ د ټولو پیرودونکو لپاره ګټور په توګه ګورو که چیرې موږ دا په داسې طریقه ترسره کوو چې موږ د بریښنا سره په مؤثره توګه بار سره مدغم کړو ، نو موږ کولی شو چارج کول آف پییک وختونو ته واړوو یا موږ کولی شو چارج کول چیرته نصب کړو. په سیسټم کې ډیر ظرفیت شتون لري، "کیلي پیټرسن وویل، د DTE انرژی شرکت د EV ستراتیژۍ او پروګرامونو مدیر.
DTE، هم، د محصول پر بنسټ د هر چارجر تر $ 55,000 پورې تخفیف ورکوي.
د پوسټ وخت: اپریل 30-2021