د ۲۰۲۰ کال لومړۍ نیمایي د کوویډ-۱۹ له امله د لاک ډاونونو له امله تر سیوري لاندې راغله، چې له فبروري راهیسې د موټرو په میاشتني پلور کې بې ساري کمښت راغی. د ۲۰۲۰ کال په لومړیو شپږو میاشتو کې د ۲۰۱۹ کال د لومړۍ نیمایي په پرتله د ټول سپکو موټرو بازار لپاره د حجم کمښت ۲۸٪ و. EVs ښه ودرېدل او په نړیواله کچه د لومړۍ نیمایي لپاره یې په کال کې ۱۴٪ زیان ولید. سیمه ایز پرمختګونه خورا متنوع وو، که څه هم: په چین کې، چیرې چې د ۲۰۲۰ شمیرې د ۲۰۱۹ کال د لومړۍ نیمایي د لاهم صحي پلور سره پرتله کیږي، NEVs د موټر بازار کې ۴۲٪ کال/کال له لاسه ورکړ چې ۲۰٪ کم و. ټیټ سبسایډي او ډیر سخت تخنیکي اړتیاوې اصلي دلیلونه دي. په متحده ایالاتو کې، د EVs پلور د ټول بازار رجحان تعقیب کړ.
اروپا په ۲۰۲۰ کال کې د EV خرڅلاو لپاره د لومړي H1 لپاره ۵۷٪ ودې سره د بریښنایی موټرو بازار کې د ۳۷٪ کمښت سره د بریښنایی موټرو د خرڅلاو چټک زیاتوالی د ۲۰۱۹ کال په سپتمبر کې پیل شو او سږکال یې نور هم سرعت ترلاسه کړ. د WLTP معرفي کول، د ملي موټرو مالیې او مرستو کې بدلونونو سره یوځای د EV لپاره ډیر پوهاوی او تقاضا رامینځته کړه. صنعت د ۲۰۲۰/۲۰۲۱ لپاره د ۹۵ gCO2/km هدف پوره کولو لپاره چمتووالی ونیو. د ۲۰۱۹ کال په دویمه نیمایي کې له ۳۰ څخه ډیر نوي او ښه شوي BEV او PHEV ماډلونه معرفي شول او تولید یې لوړ حجم ته لوړ شو، سره له دې چې د ۱-۲ میاشتو صنعت ودرول شو.
شپږو اروپايي هېوادونو د جون او جولای په میاشت کې د بریښنایی موټرو د خرڅلاو د لوړولو لپاره د شنه بیا رغونې اضافي هڅونې معرفي کړې دي. د جولای لپاره لومړنۍ پایلې په دویمه نیمایي کې د بریښنایی موټرو د منلو اغیزې ته اشاره کوي: په اروپا کې د غوره لسو بریښنایی موټرو بازارونو په ګډه د پلور کچه له ۲۰۰٪ څخه زیاته کړه. موږ د کال په پاتې برخه کې د ډیر قوي زیاتوالي تمه لرو، چې پلور به یې له ۱ ملیون څخه ډیر شي او د میاشتني بازار ونډه به یې ۷-۱۰٪ وي. د ۲۰۲۰ کال د لومړۍ نیمایي لپاره د نړیوال BEV او PHEV ونډه تر اوسه پورې ۳٪ ده، چې د ۹۸۹۰۰۰ واحدونو د پلور پراساس ده. د کوچنيو موټرو بازارونه د بریښنایی موټرو د منلو مشري ته دوام ورکوي. د ونډې مشر ناروې دی، چې د ۲۰۲۰ کال د لومړۍ نیمایي په جریان کې ۶۸٪ د نوي موټرو پلور BEV او PHEV وو. آیسلینډ د ۴۹٪ سره دوهم او سویډن د ۲۶٪ سره دریم راغلی. د لویو اقتصادونو په منځ کې، فرانسه د ۹.۱٪ سره مخکښه ده، ورپسې انګلستان د ۷.۷٪ سره. جرمني ۷.۶٪، چین ۴.۴٪، کاناډا ۳.۳٪، هسپانیه ۳.۲٪ عاید ترلاسه کړ. د موټر ټولو نورو بازارونو چې ټول پلور یې له ۱ ملیون څخه ډیر دی د ۲۰۲۰ کال د لومړۍ نیمایي لپاره ۳٪ یا لږ ښودلی.
زموږ تمه د ۲۰۲۰ کال لپاره په ټوله نړۍ کې د BEV او PHEV شاوخوا ۲.۹ میلیونه خرڅلاو ده، پرته لدې چې د COVID-19 پراخ زیاتوالی مهم EV بازارونه بیا سخت بندیدو ته اړ کړي. د ۲۰۲۰ کال تر پایه پورې به د EV نړیوال بیړۍ ۱۰.۵ میلیونه ته ورسیږي، چې سپک موټرونه به هم په کې شامل وي. منځني او درانه سوداګریز موټرونه د پلګ انونو نړیوال سټاک ته ۸۰۰،۰۰۰ نور واحدونه اضافه کوي.
د معمول په څیر، د خپلو موخو لپاره ډیاګرامونه او متن خپاره کړئ، او موږ یې د سرچینې په توګه یاد کړئ.
اروپا د رجحان مخه نیسي
د سخاوتمندانه هڅونو او د نویو او ښه شویو EVs د ښه عرضې په ملاتړ سره، اروپا د 2020 H1 روښانه ګټونکی شو او ډیر احتمال لري چې د 2020 په ټول کال کې د ودې مشري وکړي. د COVID-19 اغیز په اروپا کې د موټرو په بازارونو کې خورا سخت و، مګر د EV پلور 57٪ وده وکړه، چې د سپکو موټرو ونډه 6,7٪ ته ورسیده، یا یوازې د EU+EFTA بازارونو په شمیرلو سره 7,5٪ ته ورسید. دا د 2019 H1 لپاره د 2,9٪ بازار ونډې سره پرتله کوي، یو لوی زیاتوالی. د یو کال په اوږدو کې د نړیوال BEV او PHEV پلور کې د اروپا ونډه له 23٪ څخه 42٪ ته لوړه شوه. د 2015 راهیسې د لومړي ځل لپاره په اروپا کې د چین په پرتله ډیر EV پلورل شوي. د حجم د ودې ترټولو لوی مرسته کونکي جرمني، فرانسه او انګلستان وو. د ناروې پرته (-6٪)، ټول لوی اروپایی EV بازارونو سږکال لاسته راوړنې ثبت کړې.
د چین د NEV خرڅلاو او ونډو کمښت د ۲۰۱۹ کال په جولای کې پیل شو او د ۲۰۲۰ کال تر لومړۍ نیمایي پورې دوام وکړ، چې د فبروري او مارچ په میاشت کې د بازار د کمښت له امله زیات شو. د لومړۍ نیمایي لپاره، د ۲۰۲۰ کال شمیرې د ۲۰۱۹ کال د مودې سره پرتله کیږي مخکې لدې چې د سبسایډي کمولو او نورو تخنیکي اړتیاو تقاضا او عرضه بنده کړي. په دې اساس زیانونه د مایوسۍ وړ -۴۲٪ ته رسیږي. چین په لومړۍ نیمایي کې د نړیوال BEV او PHEV حجمونو ۳۹٪ لپاره ولاړ و، چې د ۲۰۱۹ کال په لومړۍ نیمایي کې له ۵۷٪ څخه کم و. د جولای لومړنۍ پایلې د NEV خرڅلاو بیا رغونه ښیي، چې د ۲۰۱۹ کال د جولای په پرتله شاوخوا ۴۰٪ زیاتوالی لري.
په جاپان کې زیانونه دوام لري، په پراخه کچه کمښت سره، په ځانګړې توګه د واردونکو په منځ کې.
د مارچ له پای څخه د می تر نیمایي پورې د ټیسلا د ۷ اونیو بندیدو له امله په متحده ایالاتو کې د موټرو حجم کم شو او د نورو OEM څخه لږ خبرونه راغلل. د ټیسلا نوي ماډل Y په لومړۍ نیمایي کې د ۱۲۸۰۰ واحدونو سره مرسته وکړه. له اروپا څخه وارداتو کې لوړ حجم کم شو ځکه چې اروپایی OEM اروپا ته د تحویلۍ لومړیتوب ورکوي چیرې چې دوی ته ډیره اړتیا ده. په شمالي امریکا کې د H2 حجمونو لپاره مهم ټکي به د فورډ مچ-ای او د ټیسلا ماډل-Y لوړ حجم تحویلۍ وي.
په "نورو" بازارونو کې کاناډا (۲۱ زره پلور، -۱۹٪)، سویلي کوریا (۲۷ زره پلور، +۴۰٪) او په ټوله نړۍ کې ډیری ګړندي وده کونکي، کوچني EV بازارونه شامل دي.
میلونه مخکې
د ماډل-۳ مخکښه برخه اغېزمنه ده، چې د دوهم نمبر رینالټ زو په پرتله له ۱۰۰۰۰۰ څخه ډیر پلور لري. په ټوله نړۍ کې، د پلورل شویو اوو EV موټرو څخه یو یې د ټیسلا ماډل-۳ و. پداسې حال کې چې پلور په اروپا او شمالي امریکا کې مات شو، دا په چین کې د محلي تولید له امله ترلاسه شو، چیرې چې دا د لوی توپیر سره د NEV غوره پلورونکی ماډل شو. نړیوال پلور اوس د ICE مخکښ سیالي کونکو ماډلونو ته نږدې دی.
د چین د NEV خرڅلاو د چټک کمښت سره، ډیری چینایي ننوتنې د غوره لسو څخه ورکې شوې دي. پاتې د BYD Qin Pro او GAC Aion S دي، دواړه د اوږد واټن BEV سیډانونه دي، چې د خصوصي پیرودونکو، شرکتونو حوضونو او د سواری هیلرانو ترمنځ مشهور دي.
رینالټ زو د MY2020 لپاره بیا ډیزاین شو، په اروپا کې تحویلي د 2019-4 ربع کې پیل شوې او پلور یې د مخکیني په پرتله 48٪ لوړ دی. نسان لیف د تیر کال په پرتله نور 32٪ له لاسه ورکړ، په ټولو سیمو کې زیانونو سره، دا ښیې چې نسان لیف ته لږ او لږ ژمن دی. دا په ښه شرکت کې دی: د BMW i3 پلور د تیر کال په پرتله 51٪ ټیټ و، دا به ځای ناستی ونه لري او د ورکیدو لپاره پریښودل کیږي.
برعکس، ژر تر ژره له منځه وړل کېدونکی ای-ګالف لاهم پیاوړی روان دی (+۳۵٪ کال/کال)، ځکه چې فولکس واګن د نوي ID په راتګ سره تولید او پلور ته وده ورکړه.۳. هیوندای کونا اوس په چیک جمهوریت کې د اروپا پلور لپاره جوړ شوی، کوم چې به د ۲۰۲۰ کال په دویمه نیمایي کې شتون ښه کړي.
په غوره لسو کې لومړی PHEV د ستاینې وړ میتسوبیشي آوټلینډر دی، چې په ۲۰۱۳ کې معرفي شو، دوه ځله مخ پورته شو او لاهم د هغو څو PHEV څخه یو دی چې کولی شي د DC فاسټ چارجرونه وکاروي. په لومړۍ نیمایي کې پلور د تیر کال په پرتله ۳۱٪ ټیټ و او دا مهال د ځای ناستي ماډل نامعلوم دی.
د آډي ای-ټرون کواټرو د لویو SUV کټګورۍ کې مخکښ شوی دی، دا مقام د 2017 راهیسې د ټیسلا ماډل ایکس لخوا په کلکه ساتل شوی دی. د نړیوال پلور پیل د 2018 کال په څلورمه ربع کې پیل شو او پلور د 2019 H1 په پرتله دوه چنده شوی دی. د VW Passat GTE حجم د اروپا نسخه (56٪، ډیری یې سټیشن ویګن) او د چین جوړ شوي نسخه (44٪، ټول سیډان) څخه دی.
د پوسټ وخت: جنوري-۲۰-۲۰۲۱