د 2020 لومړۍ نیمایي د COVID-19 لاک ډاونونو لخوا تر سیوري لاندې وه ، چې د فبروري څخه وروسته د میاشتني وسایطو پلور کې بې ساري کمښت لامل شو. د 2020 په لومړیو 6 میاشتو کې د حجم ضایع د 2019 د H1 په پرتله د سپکو موټرو د ټول بازار لپاره 28٪ وه. EVs ښه ساتل شوي او په نړۍ کې د H1 لپاره په کال کې 14٪ ضایع شوي. سیمه ایز پرمختګونه خورا متفاوت وو، که څه هم: په چین کې، چیرې چې د 2020 شمیرې د 2019 H1 لاهم صحي پلور سره پرتله کوي، NEVs د موټر بازار کې 42٪ y/y له لاسه ورکړي چې 20٪ کم و. ټیټ سبسایډي او ډیر سخت تخنیکي اړتیاوې اصلي لاملونه دي. په متحده ایالاتو کې، د EVs پلور د ټول بازار رجحان تعقیب کړ.
اروپا په 2020 کې د H1 لپاره د 57٪ ودې سره د EV پلورلو نښه ده ، د موټرو بازار کې چې 37٪ کم شوی. د EV خرڅلاو ګړندی زیاتوالی د 2019 په سپتمبر کې پیل شو او سږکال یې نور سرعت ترلاسه کړ. د WLTP پیژندنه، د موټرو ملي مالیاتو او مرستو کې د بدلونونو سره یوځای د EVs لپاره ډیر پوهاوی او غوښتنې رامینځته کړې. صنعت د 2020/2021 لپاره د 95 gCO2/km هدف پوره کولو لپاره چمتو دی. د 30 څخه ډیر نوي او پرمختللي BEV او PHEV ماډلونه د 2019 په دویمه نیمایي کې معرفي شوي او تولید د 1-2 میاشتو صنعت بندیدو سره سره لوړ حجم ته رسیدلی.
شپږ اروپایی هیوادونو د جون او جولای په میاشت کې د EV لوړ پلور ته وده ورکولو لپاره د زرغون بیا رغونې اضافي هڅونې معرفي کړې. د جولای لپاره لومړنۍ پایلې په H2 کې د EV په اختیار کې د اغیزې لپاره اشاره کوي: په اروپا کې د 10 غوره EV بازارونو په ګډه سره د 200٪ څخه ډیر پلور ډیر کړی. موږ د کال په پاتې برخه کې د خورا قوي لید تمه کوو ، د پلور سره د 1 ملیون نښه او میاشتني بازار ونډې د 7-10٪ څخه تیریږي. د 2020 H1 لپاره د نړیوال BEV او PHEV ونډه 3٪ ده، تر دې دمه، د 989 000 واحدونو پلور پراساس. د کوچني موټر بازارونه د EV اختیار کولو ته دوام ورکوي. د ونډې مشر ناروې دی، د معمول په څیر، چیرې چې د نوي موټر پلور 68٪ په 2020 H1 کې BEVs او PHEVs وو. آیسلینډ د 49٪ سره دوهم او سویډن د 26٪ سره دریم ځای لري. د لویو اقتصادونو په منځ کې، فرانسه د 9,1٪ سره مخکښه ده، ورپسې انګلستان د 7,7٪ سره. جرمني 7,6 %، چین 4,4 %، کاناډا 3,3 %، هسپانیه 3,2 %. د موټرو نور ټول بازارونه چې له 1 ملیون څخه ډیر ټول پلور لري د 2020 H1 لپاره 3٪ یا لږ ښودل شوي.
د 2020 لپاره زموږ تمه د نړۍ په کچه د BEV او PHEV پلور شاوخوا 2,9 ملیون دی ، پرته لدې چې په COVID-19 کې پراخه بیا راپورته کیدل مهم EV بازارونه بیا سخت تالاشۍ ته اړ کړي. د نړۍ د EV بیړۍ به د 2020 تر پایه 10,5 ملیون ته ورسیږي، د سپکو موټرو شمیرل کیږي. متوسط او درانه سوداګریز وسایط د پلګ ان نړیوال ذخیره کې نور 800 000 واحدونه اضافه کوي.
د معمول په څیر، د خپلو موخو لپاره د ډیاګرامونو او متنونو خپرولو لپاره وړیا احساس وکړئ، موږ د سرچینې په توګه یادونه کوو.
اروپا د دې رجحان مخه نیسي
د سخاوتمندانه هڅونو او د نوي او پرمختللي EVs ښه عرضه کولو لخوا ملاتړ شوی، اروپا د 2020 H1 روښانه ګټونکي شوه او ډیر احتمال لري چې په ټول 2020 کې د ودې مشري وکړي. د موټرو بازارونو باندې د COVID-19 اغیزه په اروپا کې خورا سخته وه، مګر د EV خرڅلاو 57٪ وده کړې، 6,7٪ د سپکو موټرو ونډې، یا 7,5٪ ته رسیدلي کله چې یوازې د EU + EFTA بازارونو شمیرل کیږي. دا د 2,9 H1 لپاره د 2019 % بازار ونډې سره پرتله کوي، یو د پام وړ زیاتوالی. په نړیوال BEV او PHEV پلور کې د اروپا ونډه په یوه کال کې له 23٪ څخه 42٪ ته لوړه شوې. د 2015 راهیسې د لومړي ځل لپاره د چین په پرتله په اروپا کې ډیر EVs پلورل شوي. د حجم وده ترټولو لوی مرسته کونکي آلمان ، فرانسه او انګلستان وو. د ناروې (-6٪) پرته، ټول لوی اروپایی EV بازارونه سږکال لاسته راوړنې لري.
د چین د NEV خرڅلاو او ونډو کمښت د 2019 په جولای کې پیل شو او د 2020 H1 پورې یې دوام وکړ، د فبروري او مارچ په میاشتو کې د بازار د کمښت له امله پراخ شوی. د H1 لپاره، د 2020 شمیرې د سبسایډي کمولو دمخه د 2019 مودې سره پرتله کوي او نور تخنیکي اړتیاوې تقاضا او عرضه غلبه کوي. په دې اساس د زیان اندازه -42٪ ناخوښه ده. چین په H1 کې د نړۍ د BEV او PHEV حجمونو 39٪ برخه درلوده، چې په 2019 H1 کې 57٪ څخه کمه شوې. د جولای لومړنۍ پایلې د NEV پلور بیا رغونه په ګوته کوي، د جولای 2019 په پرتله د 40٪ زیاتوالي سره.
په جاپان کې زیانونه دوام لري، د پراخ بنسټه کمښت سره، په ځانګړې توګه د واردونکو ترمنځ.
د متحده ایالاتو حجمونه د مارچ له پای څخه د می تر نیمایي پورې د Tesla د 7 اونۍ بندیدو سره بیرته ساتل شوي او د نورو OEM څخه لږ خبرونه شتون لري. د نوي Tesla ماډل Y په H1 کې د 12 800 واحدونو سره مرسته وکړه. له اروپا څخه واردات لوړ حجم کموي ځکه چې اروپایی OEM اروپا ته تحویلي لومړیتوب ورکوي چیرې چې دوی خورا ډیر اړین دي. په شمالي امریکا کې د H2 حجمونو لپاره مهم ټکي به د نوي فورډ مچ-ای او د Tesla ماډل-Y لوړ حجم تحویلي وي.
"نور" بازارونه کاناډا (21k پلور، -19٪)، سویلي کوریا (27k پلور، +40٪) او په ټوله نړۍ کې ډیری ګړندي وده کونکي، کوچني EV بازارونه شامل دي.
مایلونه مخکې
د ماډل-3 مشري په زړه پورې ده، د رینالټ زو د #2 په پرتله د 100 000 ډیر پلور سره. په ټوله نړۍ کې، د پلورل شوي اوو EV څخه یو یې د Tesla ماډل-3 و. پداسې حال کې چې پلور په اروپا او شمالي امریکا کې مات شو، دا په چین کې د محلي تولید لخوا ترلاسه شوی، چیرته چې دا په لوی توپیر سره د NEV غوره پلورونکي ماډل شو. نړیوال پلور اوس د ICE مخکښو سیالیو ماډلونو ته نږدې دی.
د چین د NEV خرڅلاو د چټک کمښت سره، ډیری چینایي ننوتل د 10 له سر څخه ورک شوي دي. پاتې د BYD Qin Pro او GAC Aion S دي، دواړه د اوږد واټن BEV سیډان دي، چې د خصوصي پیرودونکو، د شرکت حوضونو او د سواری هیلرونو ترمنځ مشهور دي.
Renault Zoe د MY2020 لپاره بیا ډیزاین شوی، د اروپا تحویلي په Q4-2019 کې پیل شوي او پلور چیرې چې د مخکیني په پرتله 48٪ لوړ دی. د نیسان لیف د تیر کال په پرتله 32٪ نور له لاسه ورکړی، په ټولو سیمو کې د زیانونو سره، دا ښیي چې نیسان پاڼي ته لږ ژمن دی. دا په ښه شرکت کې دی: د BMW i3 پلور د تیر کال په پرتله 51٪ کم و، دا به یو ځای ناستی ونه لري او له مینځه تللو ته پاتې کیږي.
برعکس، د ای-ګالف ډیر ژر غورځول لاهم قوي روان دی (+35٪ y/y)، ځکه چې VW د نوي ID په راتګ سره تولید او پلور ته وده ورکړه.3. Hyundai Kona اوس په چک جمهوریت کې د اروپا د پلور لپاره جوړ شوی، کوم چې به د 2020 H2 کې شتون ته وده ورکړي
په غوره-10 کې لومړی PHEV د احترام وړ میتسوبیشي آوټلینډر دی، چې په 2013 کې معرفي شوی، 2 ځله مخ پورته شوی او لاهم یو له څو PHEVs څخه دی چې کولی شي د DC فاسټ چارجرونه وکاروي. په H1 کې خرڅلاو % 31 y/y ټیټ و او په دې وخت کې د بریالیتوب ماډل ناڅرګند دی.
د Audi e-tron quattro د لوی SUV کټګورۍ کې مخکښ شوی، دا موقف د 2017 راهیسې د Tesla Model X لخوا په ټینګه سره ساتل شوی. د نړیوال پلور رول د 2018 په څلورم Q کې پیل شوی او پلور د 2019 H1 په پرتله دوه چنده شوی. د VW Passat GTE حجم له دواړو څخه دی، د اروپا نسخه (56٪، ډیری یې سټیشن واګون) او د چین جوړ شوي نسخه (44٪، ټول سیډان).
د پوسټ وخت: جنوري-20-2021