په اروپا کې د بیټرۍ برقي موټرو (BEV) او پلګ ان هایبرډ (PHEV) خرڅلاو د لومړۍ او دریمې ربعې په جریان کې ۴۰۰،۰۰۰ واحدونه وو. اکتوبر کې نور ۵۱،۴۰۰ پلورونه اضافه شول. د ۲۰۱۸ کال په پرتله د کال تر پایه وده ۳۹٪ وه. د سپتمبر پایله په ځانګړي ډول قوي وه کله چې د BMW، مرسډیز او VW او پورشه لپاره د مشهور PHEV بیا پیل، د لوړ ټیسلا ماډل-۳ تحویلۍ سره یوځای، سکتور د بازار ونډه ۴،۲٪ ته لوړه کړه، چې یو نوی ریکارډ دی. د ۲۰۱۹ کال په لومړۍ نیمایي کې د خالص برقي موټرو (BEV) په لور یو قوي بدلون ولیدل شو، د ۲۰۱۹ کال د لومړۍ ربعې لپاره ۶۸٪، د ۲۰۱۸ کال د لومړۍ ربعې لپاره ۵۱٪ په پرتله. دا بدلون د سونګ توکو د اقتصاد درجه بندي لپاره د ډیر سخت WLTP معرفي کول، د مالیې / مرستو کې بدلونونه چې د BEV ډیر جذب هڅوي او د ماډل-۳ په ګډون د اوږد واټن BEVs ښه شتون منعکس کوي. ډیری PHEV د ماډل بدلونونو یا د غوره e-رینج لپاره د بیټرۍ لوړولو له امله شتون نه درلود. د سپتمبر راهیسې، PHEV بیرته راغلي او د ودې مهم مرسته کوونکی وو.
موږ د تیرو دوو میاشتو لپاره د قوي پایلو تمه لرو: د PHEV پلور لپاره بیا محدودیت دوام لري، ټیسلا اړتیا لري چې د کال لپاره لږترلږه د 360,000 نړیوالو تحویلۍ لارښوونې پوره کړي او هالنډ د 2020 لپاره د BEV شرکت موټرو د شخصي استعمال لپاره په ډول ډول ګټه زیاته کړي. 2019 احتمال لري چې د 580,000 پلګ انونو ټول حجم سره پای ته ورسیږي، کوم چې د 2018 په پرتله 42٪ ډیر دی. د بازار ونډه کولی شي په دسمبر کې تر 6٪ پورې لوړه شي او د کال لپاره 3,25٪ وي.
ټیسلا د اکتوبر تر میاشتې پورې د ۷۸،۲۰۰ پلورونو سره د OEM درجه بندۍ کې مخکښ دی، چې د سکتور ونډه یې ۱۷٪ ده. د BMW ګروپ د ۷۰۰۰۰ واحدونو سره دوهم راغلی. د ټیسلا ماډل-۳ د ۶۵،۶۰۰ تحویلۍ سره غوره پلورونکی پلګ ان دی، چې په څرګنده توګه د ۳۹،۴۰۰ پلورونو سره د رینالټ زو څخه مخکې دی.
جرمني او هالنډ د حجم له پلوه د ودې تر ټولو قوي ونډه وال وو. جرمني په اروپا کې د پلګ انونو لپاره ترټولو لوی بازار ګرځیدلی، چې ناروې یې دوهم مقام ته اړولی دی. ناروې لاهم د EV په برخه کې مخکښ دی، د سږ کال د سپکو موټرو په پلور کې د 45٪ ونډې سره، چې د تیر کال په پرتله 6٪ زیاتوالی دی. آیسلینډ تر دې دمه د 22٪ سره دوهم ځای لري؛ په اروپايي اتحادیه کې، سویډن د نوي موټر او LCV راجسټریشنونو 10٪ سره مخکښ دی BEVs او PHEVs دي.
خامخا شنه
سره له دې چې د اګست تر میاشتې پورې د دوی کورني OEM څخه د PHEV ضعیف عرضه، جرمني سږ کال د ناروې څخه #1 مقام ترلاسه کړ. وده، تر دې دمه 49٪، د لوړ BEV پلور پراساس وه: نوي ټیسلا ماډل-3 د 7900 واحدونو سره مرسته وکړه، رینالټ د زو د وتلو پلور 90٪ څخه 8330 واحدونو ته لوړ کړ، BMW د i3 پلور دوه چنده کړ چې 8200 ته ورسید، د هغې د بیټرۍ ظرفیت 42 kWh ته لوړ شو او د رینج ایکسټینډر لاړ. د میتسوبیشي آوټلینډر PHEV (6700 واحدونه، +435٪) د ډیملر، VW ګروپ او BMW لخوا پریښودل شوي ځینې تشې ډکې کړې. نوي آډي ای-ټرون کواټرو، هیوندای کونا EV او مرسډیز E300 PHEV هر یو له 3000 څخه تر 4000 واحدونو اضافه کړل.
د٪ له مخې، تر ټولو چټک وده کوونکي بازارونه هالنډ او ایرلینډ دي، چې دواړه یې د BEV پلور باندې تمرکز کوي. انګلستان او بلجیم د لوړ ټیسلا ماډل-3 پلور او د مشهور PHEVs بیرته راستنیدو سره وده ته راستانه شول.
د غوره ۱۵ بازارونو پرته، ډیری نورو بازارونو هم لاسته راوړنې درلودې. آیسلینډ، سلواکیا او سلووینیا یو څو استثناوې دي. په ټولیز ډول، د اکتوبر تر میاشتې پورې د اروپا د پلګ ان پلور ۳۹٪ زیات شو.
۲۰۱۹ کال به د اروپا لپاره په لوړ یاد سره پای ته ورسیږي
په اروپا کې د ټیسلا دریځ دومره پیاوړی نه دی لکه څنګه چې په متحده ایالاتو کې دی، چیرې چې د پنځو څخه څلور BEVs اخیستل شوي چې له ټیسلا څخه دي او ماډل-3 د ټولو پلګ ان پلورونو نږدې نیمایي برخه جوړوي. بیا هم، پرته له دې، په اروپا کې د EV منل به د پام وړ ورو وي. د اکتوبر تر میاشتې پورې د سکتور د ودې له 125,400 واحدونو څخه، 65,600 د ماډل-3 څخه راغلي.
د سږ کال څلورمه ربع به ځانګړې وي، د جرمني برانڈونو څخه د PHEVs لپاره د لوړې غوښتنې او په هالنډ کې د BEV پلور مخ په وړاندې روان دی، چیرې چې د شرکت موټرو د شخصي استعمال لپاره د ډول ارزښت ګټه د لیست قیمت له 4٪ څخه 8٪ ته لوړیږي؛ PHEVs او ICEs د لیست قیمت 22٪ لپاره مالیه کیږي. سربیره پردې، ټیسلا باید په 2019 کې د نړیوال تحویلۍ لپاره لارښود ته ورسیږي، یا غوره، مات کړي. 360 000 واحدونه ټیټ پای وو، کوم چې په څلورمه ربع کې لږترلږه 105 000 نړیوال تحویلۍ ته اړتیا لري، چې د دریمې ربع په پرتله "یوازې" 8000 ډیر دي. د ټیسلا ماډل - 3 دسمبر تحویلي ممکن یوازې په هالنډ کې 10 000 واحدونو ته ورسیږي.
د پوسټ وخت: جنوري-۲۰-۲۰۲۱